"Šu" encyklopedie |porozumět přímému nebo nepřímému monitorování tlaku v pneumatikách, stačí si přečíst tento článek!
S neustálým zlepšováním kvality života.
Snaha lidí o kvalitu života je také stále vyšší a vyšší.
Neustálý nárůst vlastnictví automobilů v Číně je dobrým příkladem.
Ve stejné době, konkurence na automobilovém trhu je také stále více válcování Značka prodejní cena, konfigurace.
Oproti předchozím letům mají různé stupně seřízení Zejména v bezpečnostní konfiguraci Monitorování tlaku v pneumatikách patří k bezpečnostní konfiguraci Rozhodující článek Pneumatiky jsou jedinou částí vozu v přímém kontaktu se zemí.
Proč je tlak v pneumatikách tak důležitý?
Tlak v pneumatikách je jedním z důležitých faktorů ovlivňujících výkon pneumatiky a bezpečnost života
Náhlé prasknutí pneumatiky při jízdě je velmi nebezpečné Existuje mnoho příčin prasknutí pneumatiky, jako je stárnutí pneumatiky, odvalování ostrých předmětů Dálnice prochází výmoly, přetížení a tak dále Ale co mnoho lidí neví, je to, že podle statistik asi 90 % nehod s defektem pneumatiky Je to způsobeno nedostatečným tlakem v pneumatikách. Vždy tedy dávejte pozor na tlak v pneumatikách, ten je nejdůležitější!
Co je TPMS?
Je v automobilovém bezpečnostním elektronickém systému Velmi důležitá součást tohoto systému Může monitorovat tlak v pneumatikách, teplotu a další údaje v reálném čase Alarm, když je tlak v pneumatikách příliš vysoký nebo příliš nízký. Tím se zdvojnásobí bezpečnost kol Systém TPMS je třetí největší automobilový bezpečnostní systém s „preaktivními“ modely.
Podle principu práce a režimu instalace
TPMS lze rozdělit do následujících dvou kategorií:
Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách (dTPMS)
Systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách (iTPMS)
Jaký je rozdíl mezi dTPMS a iTPMS?
přímé TPMS (dTPMS)
Pomocí vysílače umístěného v pneumatice, ovladače karoserie a zobrazovací části umístěné na centrální ovládací obrazovce nebo přístrojové desce dokáže nejen sledovat údaje o tlaku a teplotě pneumatiky v reálném čase, ale také přesně lokalizovat abnormální body podle abnormálních údajů odrážejících se v abnormálním tlaku a teplotě zobrazovací části.
nepřímé TPMS (iTPMS)
Shromažďuje se signál rychlosti kola a změna tlaku v pneumatikách se získá porovnáním rychlosti kola se standardním stavem tlaku.Nahlaste abnormální tlak v kolech a zobrazte to řidiči na palubní desce, ale neukazujte konkrétní hodnotu tlaku a teploty v pneumatikách.
Není těžké vidět, odstranit přesnost, digitální, čas startu, abnormální identifikace pneumatiky, náklady, iTPMS (nepřímé) je také ovlivněno omezeními technického principu, stále obtížnější splnit stále přísnější bezpečnostní standardy TPMS, vyrobit iTPMS (nepřímá) přesnost je mnohem menší než dTPMS (přímá) a kalibrace systému iTPMS (nepřímá) je složitá, jednoduše nemůže určit vadnou pneumatiku, v některých případech je například nízký tlak ve dvou pneumatikách se stejným hřídelem, systém ani nemůže správně fungovat.
Téměř 40 let vynalézavosti s bezpečným cestováním
Schrader Direct systém monitorování tlaku v pneumatikách, vlastní výzkum a vývoj čipů, profesionální bezpečnější, mírné úniky včas;
● PCB RF anténa, rychlost vozidla je do 150 km / h, bezdrátový signál je stabilní a neztrácí se;
● Životnost baterie je až 5 let nebo 70 000 kilometrů;
● Inteligentní klid, snížení spotřeby energie, prodloužení životnosti;
● Tváří v tvář extrémnímu prostředí dokáže také přesně monitorovat, Schrader Shide vždy věnuje pozornost stavu tlaku v pneumatikách.
Čas odeslání: 24. února 2023